Моя дорога в небо

Доброго всем времени суток!

Меня зовут Сергей Жарков, и в этом журнале я хочу рассказать обо всем, что связывает мою жизнь с моим хобби - АОН/GA или просто малой (и не очень) авиацией.

На данный момент записи в журнале можно разделить на четыре группы: мои полеты, мое обучение, мои переводы иноязычных рассказов авиационной тематики и отчеты о работах по восстановлению самолета ИЛ-14Т.

Мои полеты
В этих записях я стараюсь передать воспоминания и ощущения, которые остались от моих пока немногочисленных полетов

Моя дорога в небо ч.1 - ЯК-52, Северка
Моя дорога в небо ч.2 - Cessna 172(SP), Нью-Йорк
Моя дорога в небо ч.3 - Robinson R22, Майорка
Моя дорога в небо ч.6 - Параплан, Мадейра и Diamond DA-40, Канны

Мое обучение на PPL
Это своеобразный дневник моего обучения на пилота в школе ускоренного обучения Tailwheels Etc. во Флориде, США

Моя дорога в небо - новая глава! День первый.
Моя дорога в небо - новая глава! День второй.
Моя дорога в небо - новая глава! День третий.
Моя дорога в небо - новая глава! День четвертый - мой самолет.
Моя дорога в небо - новая глава! День четвертый - полеты.
Моя дорога в небо - новая глава! День пятый - полеты.
Моя дорога в небо - новая глава! День шестой - Preflight.
Моя дорога в небо - новая глава! День шестой - Полеты.
Моя дорога в небо - новая глава! День седьмой - первый ночной полет.
Моя дорога в небо - новая глава! День восьмой - Pre-solo stagecheck и ночной полет по маршруту
Моя дорога в небо - новая глава! День девятый-десятый - Первый самостоятельный
Моя дорога в небо - новая глава! День одиннадцатый - Много самостоятельных кругов

Мои переводы
Выписывая зарубежную авиационную литературу, я обнаружил почти во всех журналах раздел, в котором публиковались рассказы пилотов, попавших в сложные, зачастую опасные для жизни ситуации, из которых благодаря их мастерству, помощи других и огромной удаче им удалось выбраться живыми, чтобы рассказать нам свою историю. Более того редакция журнала Flying из США опубликовала целую серию книг, в которых были отобраны и сгруппированы по тематике лучшие рассказы, опубликованные на страницах их журнала с 1939 года по наши дни. Все рассказы читаются буквально на одном дыхании, они могут быть в меру интересны людям, не связанным с авиацией, и крайне познавательны и поучительны для всех пилотов вне зависимости от их налета и уровня мастерства. Попытки найти публикации этих книг на русском языке ничего не дали, и я решил, что если я буду публиковать в моем ЖЖ мои переводы некоторых из рассказов со ссылкой на авторов, то это не будет очень уж большим преступлением. Я стараюсь добавлять примечания и исторические справки, а также иллюстрации к оригинальному тексту.

Учимся на чужих ошибках. Выпуск №1 Туман над Roosevelt Field
Учимся на чужих ошибках. Выпуск №2 Свет автомобильных фар
Учимся на чужих ошибках. Выпуск №3 Знаменитые последние слова
Учимся на чужих ошибках. Выпуск №4 Тема урока - обледенение
Руководство по использованию неподготовленных посадочных площадок

Мои отчеты
В этих записях задокументирован мои скромный вклад в замечательный проект восстановления великолепного самолета ИЛ-14Т. Проект начат по инициативе Андрея Иванова и Владимира Лисняка - новых владельцев одного из самолетов ИЛ-14Т. Подробнее познакомиться с проектом и связаться с Андреем можно, перейдя по ссылке на ЖЖ Андрея.

Отчет о работах 23/01
Отчет о работах 30/01
Отчет о работах 13/02
Отчет о работах 20/02
Отчет о работах 27/02
Отчет о работах 07/03
Отчет о работах 13/03
Восстановление ИЛ-14М, Санта Роза, США
Отчет о работах 20/03
Восстановление ИЛ-14Т, Рено, США
Отчет о работах 01/05
Отчет о работах 15/05
Отчет о работах 09/06
Отчет о работах 19/06
Отчет о работах 26/06
VEB ИЛ-14П, Elbe Flugzeugwerken, Дрезден, Германия
Отчет о работах 08/07
Отчет о работах 14/07
Отчет о работах 17/07

Надеюсь записи моего журнала будут вам интересны и не заставят скучать.
Я буду очень рад вашим комментариям, пожеланиям тем переводов и с удовольствием отвечу на любые возникшие вопросы!

Posted via LiveJournal app for iPad.

Все наверняка уже слышали об инновационном российском смартфоне с двумя экранами, один из которых работает постоянно - Yotaphone.

В конце мая этого года сайт Хабрахабр проводил тест-драйв аппарата в обмен на обзор. Решив, что лучше один раз увидеть, я не замедлил с тем, чтобы взять новинку на 5-ти дневный тест-драйв. Дни пролетели незаметно и смартфон к сожалению пришлось вернуть, а с обзором вышла промашка - руки до него никак не доходили, а сейчас уже и странички той на сайте нет :(

Поэтому я решил вернуть долг в своем ЖЖ. В других обзорах и на страничке производителя вы сможете найти все технические характеристики смартфона, поэтому мой рассказ о только собственных субъективных впечатлениях от использования.

( Collapse )

Если вы регулярно смотрите выпуски PilotTV, то непременно уже заметили нового спонсора программы - словенскую компанию Pipistrel. А если вы были еще более внимательными, то могли услышать от ведущего программы - Александра Швыдкина, о бесплатных демонстрационных полетах на различных аппаратах Pipistrel в Москве, Краснодаре и в Словении, организуемых при поддержке представительства компании в России.

В Москве же возможно попробовать довольно редкую птицу - современный двухместный самозапускающийся планер с посадкой пилотов бок-о-бок - Pipistrel Taurus. Узнав об этом, я вспомнил, что уже видел этот планер недавно в Шевлино. Когда я отправил заявку на демонстрационный полет через сайт представительства, мне пришел ответ от Владимира Зинченко с контактами Сергея Невструева, владельца того самого Тауруса из Шевлино.

( Collapse )

И снова здравствуйте!

Продолжаю рассказ про планеры. Еще до своей поездки в 2013 году в Штаты за летными правами от коллеги по ИЛ-14, Алексея Спиридонова, я узнал про аэродром Шевлино (Пятница), расположившийся в одном из живописных уголков Подмосковья - на берегу Истринского водохранилища рядом с одноименным поселком.

( Collapse )